terça-feira, 10 de janeiro de 2017

Plotter HP Latex Série 300 - Kit de Manutenção #3

Todo equipamento ou PLOTTER é um conjunto de máquinas, motores, sensores, painéis, correias e mangueiras por onde circulam fluídos. Algumas das partes tem um período de vida útil e quando testados no desenvolvimento, uma vida útil prevista, algumas de desgaste e substituição. 

Contornando a vida útil e possível parada do equipamento, existem as manutenções preventivas.

Para evitar que estes componentes se degradem a ponto de quebra ou parada do PLOTTER  o PLOTTER antém o registo do número de ciclos que o carro de impressão faz pelos eixos do PLOTTER, e também controla a quantidade total de tinta utilizada.

A linha de PLOTTERs para comunicação visual HP Latex 300 tem três kits de manutenção que contem peças de desgastes e indicam calibração e ajustes. Veja o que fazer quando o PLOTTER indicar a necessidade do kit# 3.

HP Latex 300 series SMK3 Preventive Maintenance
Direcionamentos, procedimentos e ações do kit #3
    
Troca e calibração conforme o kit e manual ; Limpar e calibrar a mesa de impressão onde o carro passa; Limpar a fita encodero OMAS e as partes da estação de serviço; Limpar os orifícios do módulo de cura e módulo de pressão


Descrição e conteúdo do kit #3 :

Número de peça  - Conteúdo ( em inglês )

  • B4H70-67130 - Carriage Protector Assembly SE 
  • Q1271-40089 - Plastic rear bushing 
  • Q1271-60346 - Rear lubrication felt assy 
  • Q6651-60081 - Lubrication Felts Kit SERV
  • B4H70-67025 - Line Sensor SERV
  • B4H70-67102 - Front Rod Oiler SERV
  • B4H70-67034 - Spit Roller Motor SERV
  • B4H70-67135 - Curing Air Curt. Cleaning SERV1
  • B4H70-67140 - Pressure sensor and valve w/ c1
  • CH955-80014 - gloves for CAL service parts1
  • CZ151-60201 - HP User Maintenance Kit1

Ou seja, parte importante onde se deve rever toda o PLOTTER e verificar o estado de conservação e funcionamento interno das partes e peças.

O kit de manutenção preventiva #3 da sua HP Latex 300 é apontado quando a máquina chega perto de 3000 quilômetros de rodagem do carro de impressão ou 110 litros de tinta. O que acontecer primeiro.

É necessário um técnico treinado para a verificação, troca de peças e calibração.
  
         

Nenhum comentário:

Postar um comentário

Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.